BAILE Y COCHINO… // Horacio Cárdenas Zardoni
Ocurrió en la Colonia República Oriente, o más puntualmente, sigue ocurriendo, en la esquina de la calle Baja California, donde cruza con bulevar Venustiano Carranza. El progreso manda que se instale en ese punto en concreto, la enésima tienda Oxxo en la mancha urbana de Saltillo, ninguna novedad hasta allí, literalmente brotan como hongos, esas y otras tiendas de conveniencia, que han reconfigurado el concepto de tiendita, aquellos negocios de abarrotes en los que uno encontraba de todo, sobre todo una relación cercana con el tendero que conocía y nos conocía de generaciones, hoy no, el modelo de negocios es la asepsia total, y una relación que ni siquiera merece ese nombre.
Cabe preguntarse ¿realmente hacía falta otro Oxxo ahí?, bueno, si se piensa que es una de las avenidas de mayor circulación en la ciudad, pues sí, pero si nos preguntamos si no había otra tienda de la misma cadena en las cercanías… hay una de la misma cadena nomás cruzar el bulevar Carranza, una cuadra más al norte en la Plaza Las Palmas, creo que se llama, ni un kilómetro más allá, en la esquina de Periférico Echeverría y Carranza hay otro con gasolinera, uno más en el cruce con calle Leones en la Colonia Jardín, y si no vamos, sino que venimos de norte al sur, hay uno en Canadá con Carranza, otro a un costado de la Clínica 2 del Seguro Social, y si nos separamos tantito, hay un Oxxo en la esquina de Candela y Chihuahua. No me pida que busque debajo de las piedras, porque seguro encuentro otros seis u ocho.
Realmente no conozco el objetivo ni el modelo de negocios de la empresa. ¿Cuántos locales debe haber para sentirse que tienen controlado el mercado? ¿cuál es, y cuál debe ser según ellos la relación población/tienda? Y luego más fino, ¿circulación de gente, poder adquisitivo/tienda?, definitivamente no es lo mío, ni tampoco quiero que sea, lo único que me da es curiosidad periodística, pero como en el caso que nos ocupa, de la nueva tienda que están por abrir, o ya abrieron en estos últimos quince minutos en la esquina de Venustiano Carranza y Baja California, yo diría que se trata de ‘overkill’, como dicen los norteamericanos, simplemente hay demasiadas tiendas a una distancia tan corta, que las hace competir unas con otras.
Capaz que tienen sus estudios, plata para ordenar que se hagan, la tienen para aventarle a los accionistas, no dudo que la justificación para poner una tienda casi frente a otra se debe a que es dificilísimo cruzar el bulevar Carranza, a cualquier hora y en las pico más, al grado que la gente se desanime de ‘ir al Oxxo’ con tal de no cruzar la avenida, pero si eso le representa una renta, el personal, y todos los gastos de operación, quien sabe si les convenga tanto.
También como observador, pasivo, aburrido y flojeroso, nos ha tocado ver casos en los que cierra un Oxxo. Raro, porque se supone que hacen todos los estudios de mercado para garantizar que el elegido es un buen punto, y sin embargo, algunos se han quedado por debajo de las expectativas, y para pronto le dan machete, no se andan con esperas ni nuevas estrategias, que como todos son iguales, no las hay, candado y punto, pero son raros los casos. Para ellos no es asunto de ver si pega, es más bien de pega porque pega, y si no, que no quede huella del fracaso.
Respecto del Oxxo que van a abrir… como saltillense que circula por el bulevar Carranza tres o cuatro veces al día, si no es que más, le puedo augurar que este que van a abrir en Baja California y Carranza no va a cumplir con sus expectativas. Lo decimos porque, aunque está en un ‘punto estratégico’, también es uno de los más conflictivos, desde el punto de vista vial, algo que debió tomar en cuenta el ayuntamiento antes de otorgar el permiso de construcción y de funcionamiento. En ese cruce específico se abre la bifurcación de los que seguirán su camino hacia la derecha para tomar Coss y los que seguirán derecho hacia Allende. Además de eso, está el tráfico, escaso pero existe, de Baja California que se incorporan a Carranza, con tan mala suerte que tienen que sacar medio carro para tener la visibilidad, medio carro que se constituye en obstáculo para los que vienen, y vienen encarrerados a tomar las dos vías mencionadas. Nunca falta el que sale de Baja California para tomar Allende… entre pitidos de los que se sienten dueños de la avenida y no aceptan que nadie les estorbe el paso franco. Eso es ahorita… cuando esté el Oxxo…
Cuando esté el Oxxo, que según el plano de machote, tendrá estacionamiento en batería, lo que significará que para tomar la avenida, tendrán los clientes que sacar el carro entero, ocupando momentáneamente uno o dos carriles, dependiendo de su pericia y sus ganas de molestar al prójimo. Esto se traducirá desde el día y la hora de inauguración, en que el que era un cruce libre, se convierta en uno en el que con cada cliente que entra y sale al Oxxo se entorpezca el tráfico.
Hay gente a la que le vale eso de estorbar y la dificultad para estacionarse, pero hay otros que no les gusta ni una ni otra, estos no serán clientes de ese Oxxo en particular. Se irán a uno menos complicado, o pararán en el Seven Eleven que está frente a la rectoría de la UAdeC, con todo que es el mismo volumen de tráfico, no presenta las mismas complicaciones para entrar y salir.
En fin, igual me equivoco y es un exitazo para la compañía. Pero de que el tráfico se va a complicar, eso téngalo por seguro, ármese de paciencia con los que le estorben, o estórbeles usted a ellos, faltaba más aquí en Saltillo.
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