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Presupuesto para 2022 contempla recortes en AIF y Dos Bocas, aumenta el del Tren Maya

CDMX., 09 de Septiembre 2021.- El presupuesto asignado para 2022 en el paquete económico entregado el día de ayer por el secretario de Hacienda contempla recortes en la refinería de Dos Bocas, en Tabasco, de 3.4% y al aeropuerto de Santa Lucía, de 49.2%, respecto a lo asignado para este 2021.

Dos Bocas
En el presupuesto 2021, la Secretaría de Hacienda le asignó a la refinería 46 mil 582.2 millones de pesos (mdp), y para el ejercicio del siguiente año, se asignarían 45 mil mdp, lo que significa mil 582.2 mdp, o 3.4% menos.

El costo previsto por el gobierno para la refinería de Dos Bocas lo estimó entre 8 y 10 mil millones de dólares; sin embargo, analistas expertos en infraestructura energética mencionan que el gobierno es demasiado optimista en el precio, a lo que ellos estiman un gasto entre los 12 y 15 mil millones de dólares.

Petróleos mexicanos (Pemex) mencionó que los trabajos todavía requieren, para ser estrenada en 2023, de poco más de 161 mil mdp a lo estimado inicialmente.

Aeropuerto internacional
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sufriría un recorte de 49.2% frente al autorizado en 2021. El proyecto recibiría para el siguiente año básicamente la mitad de lo que se está ejerciendo en el presente, es decir, Hacienda presupuesta para 2022 una cifra de 11 mil 450.1 mdp, contra los 22 mil 556.8 de 2021, una diferencia de 11 mil 106.7 mdp.

La obra de la administración lopezobradorista se calcula será de un total de 82 mil 136 mdp, de los cuales, hasta julio pasado, según información de la Secretaría de Hacienda, se habían ejercido 68 mil 522.1 mdp, cifra que representaba hasta ese momento el 80.7% del total de la inversión.

Por lo que sumando el presupuesto de 2022 y lo ejercido, el aeropuerto ubicado en Santa Lucía tendría el 97% de lo que se estimó como el costo de construcción de la obra. El 3% restante sería el gasto entre agosto y diciembre de este año.

Tren Transístmico
El Proyecto Transístmico, que proyecta conectar a los Océanos Pacífico y Atlántico por medio de una red ferroviaria de 304 kilómetros, la Secretaría de Hacienda le presupuestó para el siguiente año, 10 mil 154 millones de pesos, un 609.1% más, respecto a lo que se solicitó en el ejercicio 2021.

Con este movimiento, el gasto pasaría de mil 432 millones de pesos a lo que solicita en el presupuesto 2022, que sería un incremento nominal de 8 mil 722 mdp. En 2020 se ejercieron 3 mil 115.7 mdp.

Este proyecto busca hacerle la competencia al Canal de Panamá, lo que ahorraría tiempo y dinero en la logística de las mercancías que deben trasladarse entre un océano y el otro.

Con información de LatinUs.

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