Estados Unidos, 25 Octubre 2019.- Los miembros de sindicato de General Motors han ratificado, según las proyecciones de Automotive News, un pacto laboral de cuatro años que incluye ganancias salariales y bonificaciones significativas.
La votación, que concluyó oficialmente esta tarde, terminó la huelga nacional de 40 días que ha dejado inactivas las plantas de General Motors en tres países.
Los resultados no oficiales compilados por Automotive News muestran que el 56 por ciento de los trabajadores de producción y el 66 por ciento de los empleados de oficios calificados votaron a favor del acuerdo. Con el 93 por ciento de los votos contabilizados, el acuerdo está matemáticamente asegurado de aprobación.
Se requiere una mayoría simple de trabajadores dentro de cada grupo para asegurar la ratificación.
El consejo sindical de líderes locales de plantas y depósitos de GM en todo el país acordó la semana pasada continuar la huelga hasta que se ratificara el acuerdo tentativo. No estaba claro de inmediato cuándo volverían a trabajar los empleados del sindicato, aunque a los miembros del UAW Local 598, que representan a Flint Assembly en Michigan, se les había dicho que se prepararan para trabajar el sábado.
En el acuerdo, GM se comprometió a invertir $ 7.7 mil millones de dólares en sus plantas de EU Para crear o retener aproximadamente 9,000 empleos. La cantidad total de inversión hasta 2023 podría alcanzar los $ 9 mil millones, incluidos $ 1.3 mil millones para comenzar la producción de celdas de batería cerca de Lordstown, Ohio, a través de una empresa conjunta.
El fabricante de automóviles ganó la capacidad de cerrar tres plantas, incluida la Asamblea de Lordstown, pero se ha comprometido a dar a la Asamblea Detroit-Hamtramck, cuyo cierre está programado para enero, una nueva vida construyendo camiones y furgonetas eléctricas a través de una inversión de $ 3 mil millones de dólares.
El pacto también exige cerrar un centro de capacitación administrado conjuntamente por UAW y GM. Los centros de capacitación de GM y Fiat Chrysler Automóviles de la UAW han estado en el centro de una investigación federal de corrupción en curso que ha resultado en declaraciones de culpabilidad por parte de 10 ex dirigentes sindicales y de fabricantes de automóviles. Un actual director regional de la UAW también ha sido acusado y como resultado está de baja de su trabajo.
El acuerdo incluye una vía para que los trabajadores temporales se conviertan en empleados a tiempo completo y llevará a todos los trabajadores actuales a tiempo completo a una tasa salarial máxima de $ 32.32 para el final de los cuatro años.
Los trabajadores a tiempo completo reciben un bono de ratificación de $ 11,000, mientras que los trabajadores temporales obtienen $ 4,500. El primero de los dos bonos de suma global del 4 por ciento en el acuerdo también se pagará el próximo mes.
Se necesitaron aproximadamente cinco semanas de intensa negociación después del inicio de la huelga para que las dos partes llegaran a un acuerdo. Las conversaciones a veces fueron acaloradas, y ambas partes intercambiaron declaraciones públicas acusando a la otra de jugar y retrasar el proceso. La CEO de GM, Mary Barra, intervino en un punto para ayudar a romper el estancamiento.
El voto de ratificación, celebrado durante la semana pasada, expuso una división entre los miembros. Muchos de los que votaron no estaban molestos porque el sindicato no pudo salvar las plantas cerradas en Ohio, Michigan y Maryland y que el acuerdo no incluía promesas de devolver ninguna producción de México.
Videos de reuniones informativas en las salas sindicales locales publicadas en las redes sociales mostraron a los trabajadores expresando su descontento por el acuerdo.
Un pequeño grupo de empleados con una subsidiaria de repuestos, General Motors Components Holdings, votó fuertemente en contra del acuerdo, enfurecido porque no ofrecía más seguridad laboral ni les permitía igualar los salarios con sus contrapartes GM.
Ahora, el sindicato debe recurrir a Ford Motor Co. o FCA en busca de su próximo acuerdo. Los negociadores de la UAW han informado de algunos progresos en las conversaciones con ambas compañías, aunque tuvieron que esperar hasta que GM terminara antes de discutir la mayoría de los problemas económicos más importantes porque el sindicato aspira a utilizar el primer acuerdo que alcance como marco para las otras dos.
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