BAILE Y COCHINO… // Horacio Cárdenas Zardoni
Es lo que pasa con las fiestas largamente esperadas, o con las promesas que nos reiteran cada equis tiempo, el entusiasmo corre el riesgo de irse convirtiendo en desencanto, y ojalá parara allí, pero al acumularse los meses y luego los años, termina por transformarse en rencor y lo que este traiga detrás.
La verdad mucha gente se entusiasmó con el anuncio de que el gobierno federal, en su advocación de segundo piso de la cuarta transformación, ‘se rayaría’ construyendo el doble de kilómetros de ferrocarril que los mil quinientos que según, hizo Andrés Manuel López Obrador.
La gente vuelta loca, podríamos treparnos al tren, luego de ciertas horas y parar en un montón de estaciones, llegaríamos a nuestro destino sin tener que transitar por las abarrotadas carreteras, avenidas y calles, pues para el ferrocarril siempre hay vía libre, excepto cuando viene un tren de allá para acá, o hay algún retraso… Que son el pan de cada día de este medio de comunicación.
De inicio todo el mundo quiso subirse al trenecito México Nuevo Laredo, conocido hasta ahorita, nadie sabe por qué, como Tren del Golfo. Gente de Coahuila ya estaba pensando en un ramal que llegara hasta Parras para cuestiones turísticas, y hasta Torreón para todo lo demás, estos ánimos se han ido enfriando hasta congelarse, y hoy ya nadie habla de eso, aunque en cualquier momento lo vuelven a sacar a relucir y otra vez la locura sin sustento.
Ya con el paso de los meses, los mismos ciudadanos y hasta los políticos entusiasmados, han ido perdiendo la sonrisa. Cómo que ya se van dando color que los sacrificios puede ser que impacten más que los beneficios esperados y prometidos.
Ya habíamos hablado de lo difícil que será la vecindad con la estación del tren. El tráfico, ya imposible, será una auténtica tortura, hasta que se construyan las adecuaciones cuáles que el caso amerita… Suponiendo que los construyan.
Esto nos lleva a una situación importante, ¿Hay la capacidad económica para construir todo lo que la convivencia con el ferrocarril implica, hay donde poner todos los pasos elevados o deprimidos que esa convivencia exige? Los mismos políticos tienen sus dudas.
Hasta el momento se ha manejado una cifra, que habría que confirmar sobre mapas y planos, se habla de que se requerirán adecuaciones en 29 puntos de la ciudad en los que el tren cruzará avenidas y calles.
La fácil, la de siempre, la que no funciona, es poner unos señalamientos luminosos y sonoros avisando que se acerca el ferrocarril y que hay que detenerse… Quien sabe porque los mexicanos ante el mensaje, entendemos lo exactamente al revés, písale, si pasas… Y resultó que no pasábamos.
La otra barata, relativamente, es poner plumas que bajen cuando viene el tren y suban cuando ya puedan los carros y camiones continuar su marcha. A esta se han opuesto los gobiernos allí donde lo han propuesto, implican un costo, requieren mantenimiento, son objeto favorito de vandalismo… Mejor que quede en nada.
Y la última, la obligada, que no es nada económica, poner pasos elevados o deprimidos allí por dónde atraviesa el tren. Muy bien, muy lógico, además con carácter permanente… Pero ¿Quién tiene dinero para construir 29 puentes, unos de dos carriles, otros de cuatro o seis, unos cortos y otros largos? La verdad es que nadie.
El ayuntamiento de la capital no puede disponer de ese volumen de capital, y el gobierno estatal tampoco, ¿Entonces quien, de dónde?
Ni voltear a ver a la federación, que anda buscando maneras para que el proyecto salga más barato, aunque tampoco tanto, ya ve lo que pasó con el Tren Maya y el interoceánico, que por bajarle unos milloncitos y brincarse las especificaciones ya se ha descarrilado varias veces.
29 cruces … Unos más importantes que otros, pero todos deberían estar construidos para el día de la inauguración y primera corrida, por algo están sufriendo los gobiernos municipal y estatal, la presión federal debe estar de a peso, y hasta amenazas ha de haber de que sí no los hacen… Lo que sea.
En fin, parte de la convivencia, a ver si no nos arrepentimos de tanto entusiasmo.
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